Победа-Спорт и пикап РОМЗ

Начал я граждане делать транс-киты и киты для самостоятельной сборки моделей с использованием доноров. Занятие это более интересное, чем просто коллекционирование моделей. Из последнего два транс-кита Победы — Спорт заводской команды Торпедо ГАЗ завода ГАЗ на базе ГАЗ-М20 «Победа» и пикапа Рижского опытномеханического завода на базе ГАЗ-21 «Волга», сборка моя. Декальки для Победы-Спорт отрисовал Грибок

картинка из курска

еще фотки тут Победы-Спорт
и тут Победа-Спорт
фотки пикапа
как делал пикап

9 комментариев

ololo
27 апреля 2012, 01:37
0

У первого автомобиля интересное остекление — стёкла как будто приклёпаны. Интересно было бы узнать подробности.

FrozenFrost
27 апреля 2012, 12:32
+1

Поскольку это автомобили заводской команды, то они подошли к вопросу аэродинамики достаточно плотно: была срезана крыша и опущена на 160 мм, (что отражено в моем ките, т.е. стекла от донора уже сюда не подходят) стекла были из плексигласа и кепились на болты заподлицо с кузовом. Я сделал свои стекла, по тому же принципу что и кит. Сначала мастер-модель стекла с имитацией головок болтов, потом отливка из прозрачной смолы, потом покрытие головок краской под хром.

helldoll
27 апреля 2012, 01:50
+2

Ну ты прям гуру пикапа.

grib_lucifer
27 апреля 2012, 02:44
+1

В этих модельках есть частичка меня.

Andromed
27 апреля 2012, 11:22
-1

Фрозен сделал тебе обрезание?

NowhereMan
27 апреля 2012, 10:57
0

Победа-спорт — она ж пипец какая тяжелая наверное была, как на ней гоняться?..

FrozenFrost
27 апреля 2012, 12:36
+1

это 1950 г. На этих победах стояли форсированые двигатели 6-ти цилиндрованые, автомобиль был полностью облегчен, все лишнее с него было выкинуто, бензобак был помещен внутрь кузова, переднее шасси закрывал лист металла, глушителя не было. Было три версии заводской победа — спорт, та что сделал я и еще с дюралюминевым кузовом под номером 11. В 1950 г. они порвали все остальные советские спортивные машины. картинка из курска